Развесив в моей машинке навигатор, регистратор и уложив на штатное место привезённую из дома любимую тряпочку для протирки окон, назначил в навигаторе первую точку: дворец Миноса в Кноссе.

Это был первый выезд на полученном в прокате красном Пежо 207. Машинка оказалась отличная и привыкание к ней завершилось на первых трёх сотнях метров. Далее уже привыкал к дорогам.

Дороги очень похожи на все европейские. Имеют свои особенности, но их не много:

- Нормальная по ширине дорога в центре населённого пункта вдруг переходит в узкую, петляющую меж столиков таверн. Такую узкую, что не раз были сомнения - уж не заехал ли в чей-то двор...

- По автостраде не самые медленные местные едут не в размеченном правом крайнем ряду, как принято везде, а по почти обочине. Таким образом пропускают тех, кто едет быстро - даже в тех местах, где в каждую сторону по полосе, сплошная и обгон запрещён.

- Лимит скорости мало понятен. При ограничении 90 км/ч меня лихо обгоняли, когда я ехал около 100. Мотоциклисты на автостраде - те вообще низко летят. Как предположил, это прокатные мотоциклы, а гоняли на них туристы.

- Одно их впечатлений - 2/3 авто на дорогах Крита это прокатные машины с туристами. Такую машину узнаёшь сразу - напряжённая поза водителя за рулём, карта в руках пассажира и веселье на заднем ряду. 

- Обратил внимание на дорожные указатели. Названия населённых пунктов дублируются в четырёх вариантах написания, часто вообще никак не созвучных. Из-за чего сообразить как же по настоящему называется то место, через которое проезжаю было крайне сложно.
Выручали лишь домашние заготовки - когда ищешь знакомое название, к конце концов находишь.

- Без навигатора делать на Крите нечего. Разве что прошвырнуться по городкам, что стоят на автостраде.

Навигатор вывел через деревенский центр деревни Аналипсис со старичками и бабушками, сидящими во всем черном на стульчиках у таверн и своих домов, вначале на старое шоссе. А ещё через несколько километров и на ту самую автотстраду Запад-Юг, пронизывающую весь остров по северному побережью.

Остановился заправиться.

Машинку мне выдали с почти сухим баком. Здесь принято выдать машину с минимумом бензина и также её принимать. Предполагаю, что остаток бензина одна их статей дохода бизнеса рент-а-кар.- ведь остаётся всегда больше, чем было, когда тебе её прикатили.

Бензин был по 1.69 евро за литр. "Полный бак" обошелся в 72.31 евро.
На заправке не возникло вопросов - вышел парень, спросил: "Хау матч?". Получив ответ "Фул танк", попросил у меня "кей" - горловина бензобака у Пежо отмыкается ключом зажигания, и заправил полный бак. Попутно удостоверился, что русский, они тут русских отличают т прочих мгновенно и безошибочно. И, с улыбкой, выдал ту пару слов на русском, что знал. Как закрутил на место крышку горловины,  пригласил списать евро с моей карты.